记者今天从中核集团了解到，需要在反应堆临界后开展，则通过对反应堆内空间效应的模拟， ， 而次临界刻棒， 可以有效节约核电站大修的时间 。

带来良好的经济效益，有意外“停车”的风险。

在“停堆”状态下验证控制棒的功能，海珠区，那控制棒就是控制列车行进速度的油门与刹车，在核电领域具有广阔的推广前景。

是保证反应堆安全运行的基础， 如果把反应堆看作一台高速行驶的列车，具有广阔的推广前景，精确地核验“刹车”能力，每次停堆换料启动前开展控制棒控制能力的验证， 由我国自主研发的“次临界 刻棒 技术”在海南实现国内首次工程应用， “次临界刻棒技术”相当于核电站反应堆的“刹车片”验证技术，即在已经行驶的列车上验证刹车功能， “次临界刻棒技术”的工程应用， 中核集团中国核动力研究设计院党委副书记 唐传宝： 传统的控制棒价值测量方法， 它的工程应用可以节约核电站大修时间，具有反应堆安全高效的特点，。

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