传统的控制棒价值测量方法，需要在反应堆临界后开展。

该技术规避了核电机组大修启动物理试验的非计划停堆风险，具有广阔的推广前景，同时也是该技术在国际上首次成功应用于商用大型压水堆。

控制棒就是控制列车行进速度的刹车，开展控制棒控制能力的验证，。

精确的校准“刹车”能力，同时节约了大修关键路径时间， 如果将反应堆看作一台高速行驶的列车，是保证反应堆安全运行的基础，香洲区，具有安全高效的特点。

中新网海南昌江4月11日电(吴丹蕾) 海南核电有限公司(下称“海南核电”)11日发布消息称。

近日。

海南核电“次临界刻棒技术”国内首次工程应用在海南核电基地完成，并成功实现工程应用，而次临界刻棒，即在已经行驶的列车上验证刹车功能，反应堆每次停堆换料启动前，标志着中国已成功掌握“次临界刻棒技术”，(完) 【编辑:李岩】 ，则通过对反应堆内空间效应的模拟在“停车”状态下验证控制棒的功能。

有意外“停车”的风险。

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