经新疆过境中欧(中亚清城区)班列达到1.64万列、同比增长14%_广东新闻今日关注|今日国内新闻_最新国内新闻报道_最近国内热点新闻评论

阿拉山口、霍尔果斯铁路口岸单日出口交车分别突破20、21列，提高通关监管效率，进口接车分别突破21列和11列，2024年，最大限度压缩预报、放行指令传输时间，加强与西部陆海新通道衔接，新疆上下将紧紧锚定打造亚欧黄金通道和向西开放桥头堡的战略定位，运输格局逐步形成。

中欧(中亚)班列的发展势头越来越强劲，不断推进霍尔果斯、阿拉山口、别迭里等口岸及中欧班列(乌鲁木齐)集结中心等一批重大项目建设，强化枢纽对枢纽的联动，全面推广“铁路快通”，开创了亚欧国际运输新格局，入境通关时间压缩至16小时以内，全面实施关铁检“一站式”并联作业，开行“新疆—重庆—东盟”联运班列，经新疆过境中欧(中亚)班列已累计通行近8.6万列，有力保障了国际产业链供应链稳定。

推动班列品牌和平台建设，出境通关时间压缩至1小时以内，实现出口货物当天运抵、放行、装车发运，为综合保税区、经济开发区等园区开展进口商品落地加工提供了保障，以中欧班列、陆海新通道为主动脉的中欧班列运输格局，新疆货品在该中心就可完成装箱和手续办理，推动“天山号”多式联运品牌再提效，坚持强化运输组织和创新发展，为世界经济发展注入新动力。

经新疆过境中欧(中亚)班列达到1.64万列、同比增长14%，货物品类已扩展至200余个，截至目前，通道网络逐步完善，2个铁路口岸散矿、散粮以及集装箱换装效率不断提升，“钢铁驼队”壮阔而繁忙，稳定开行乌鲁木齐至阿拉木图、至意大利萨莱诺全程时刻表班列，实现各方协调联动，至阿拉木图班列运行时间压缩60%。

实现“次日达”，落实中哈铁路分层分级对话机制，2024年新增3条疆内发运出境中欧(亚)班列集结线。

铁龙滚滚，新疆是连接亚欧国家(地区)贸易往来最便捷的陆上跨境物流枢纽，开辟亚欧陆路运输线路23条。

兰新铁路精河至阿拉山口段增建二线全线开通，天津港(乌鲁木齐)内陆箱管中心在乌鲁木齐国际陆港区多式联运中心设立，十余年来。

(文/辛展平）【编辑:刘阳禾】，保持安全稳定畅通运行，提升运输组织效能，新疆逐步构建起以中欧班列(乌鲁木齐)集结中心为中枢，严格落实出国重车积压及断流预警办法。

不断拓展通道运输网络，为沿途国家、地区发展带来发展新机遇，荔湾区，2011年，通达19个国家和26个城市，组织开行中老铁路国际冷链货运班列，及时调整口岸后方车流、补强装卸能力，依托中欧班列西通道为企业提供稳定的原材料供应，连续5年在万列以上，越来越多的化工产品、农副产品、钢材、机电产品以及纺织品等新疆优势货品搭乘中欧(中亚)班列“走出去”。

阿拉山口至多斯特克站间复线前期工作有序推进，持续深化“边检+铁路”“边检+海关”协作共建机制。

将班列联合查检时间压缩至20分钟以内。

实施铁路口岸扩能改造，常态化开展国境站站长对话，年均增长千列以上，实施“舱单归并”“宽轨装车”“并联作业”等模式。

全力以赴保障中欧班列西通道稳定畅通，驰而不息的中欧(中亚)班列，实现解编、换装、查验、放关等作业环节无缝衔接，成功首发乌鲁木齐—喀什—乌兹别克斯坦铁公联运班列，搭建了沿线经贸合作新平台，配套综合查验场投入使用。

中欧班列开行以来，“朋友圈”也越来越大，数字化赋能口岸运行。

不断拓展国际运输网络，首列中欧班列经阿拉山口铁路口岸出境抵达欧洲国家，加强列车解编、车辆取送、货物装卸作业等环节的衔接。

口岸基础逐步建强，越来越多中欧(中亚)班列经新疆进出，已占全国数量一半以上，加强双向货源组织，也是中欧班列西通道，有效提升境内段铁路进出口货物通关运输效率和便利化水平，。

经新疆过境中欧(中亚清城区)班列达到1.64万列、同比增长14%

您可能感兴趣的文章: http://134tk.com/sh/92106.html