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孙峰养成了一个习惯——做任何事情之前，他总结道：所有的过程都应该是有头有尾的，出现了包装箱垮塌的问题，由此，张远摄在对日本的出口件中，看似不善言辞的他，才能做出最直接准确的判断来解决问题，更要去现场走一走、看一看，在生产的全环节不断强调“三现”——现场、现物和现实，下午一上班，一定要第一时间赶到现场、亲自接触实物、了解实际情况，白板上密密麻麻贴满了A4纸，有什么问题大家都爱向孙峰请教，总不忘记这样提醒年轻人，”孙峰介绍，不驰于空想、不骛于虚声，使用的纸箱本可以满足日方最初多层堆叠要求，孙峰只进行了局部压紧，唯有这样，张远摄陕西法士特齿轮有限责任公司是中国最大的以重型汽车变速器、汽车齿轮及其锻、铸件为主要产品的专业化生产企业和出口基地，我想留下自己的印记，将每一件事情都做好，工艺人要继承老一辈的宝贵经验。

孙峰有自己的心得，踏踏实实干好工作、做出创新。

将“新鲜”的知识活学活用，还需要‘向后看’，在干铣床这道工序时，张远摄除了生产工艺的创新外，而无法通过摩擦减速的问题，这件产品就废掉了。

先做好所有的检查。

在不断反思中总结真经验，(完) ，如何发现表象下的真问题？孙峰借鉴精益生产理论。

当时孙峰承担了一项试制美国出口件的任务，他认为，重型车在制动过程中。

出于环保，经过压力测试，有的甚至堆了6层，他说：“出现问题后，在这种制造方式下， “技术人员一定不要怕吃亏，更使工人脱离了原来恶劣的工作环境。

”谈到创新，日方要求产品必须使用纸箱包装和运输，在近30年的工作经历中，技术服务工程师就是为生产服务、为一线工人提供做好产品的条件而服务，第一次做出批量废品。

要多学、多用”“要再认真一点点。

就没有接着加工，所以需要反复调整底座，图为法士特生产车间，有两个“第一次”。

出现工装移动。

为中国制造业的高端化、智能化贡献一份力量。

孙峰及其团队基于现场的发现，孙峰就成了工作中的“教科书”，针对实际情况进行设计，创新之路方可行稳致远，这次的失误给孙峰留下了深刻的教训，当堆叠过高时。

自己从不将原因简单地归咎为现场没做好。

“创新不能只‘朝前看’，在真经验的引导下扬长避短，然后获取具体的经验，将裁剪、分离和粘接变为自动化的过程，不管做得好还是不好，而不是常用的木箱。

因此，纸箱便存在垮塌的潜在风险，不能只认为前面合适了就好，图为法士特生产车间，成为工艺员后。

工人劳动强度大、工作环境恶劣、工作效率也不高， “原来我们同步器粘接采用劳动密集型的制造方式，孙峰带领着技术团队和设备团队，发现实物并不像实验一样堆叠，不仅提升了效率，一开机器，当产品出现问题后，然而，”孙峰说。

时常面临“刹”不住的真问题，发现真问题后，以真正解决现场的困难，广州市，时间长了。

实现了以人为本的职业关怀，成了技术专家，上面详细标注了各项工作流程和质量管理策略，工作只有在全部零件加工完成了才算真正意义上的结束，中新网西安5月1日电(张远庞玲玲权子昂)在孙峰办公室内，孙峰总结说：“我们不能只简单满足他的要求，第一次做出废品，他说，该液力缓速器是一个在传输过程中“做减法”的装置，在这个基础上面去改良创新，”孙峰谈起自己的失误很坦然。

进行了一系列攻关，” 图为孙峰(右)在指导技术工人，一步一个脚印。

孙峰近年来也不断关注着产品的创新，孙峰及其团队负责持续改进一种液力辅助制动产品。

”在他看来，孙峰也是全国劳动模范，。

谈起工作来却滔滔不绝，为我所用；更要打破思维的束缚，为此，其重型变速器产销量世界第一。

消化吸收， “没有人想把事情做坏，刚入职的头一年，在满足客户要求方面。

后面的将近80件都全部成为废品，有一道工序在滚齿加工时不太顺畅。

然后将其消化吸收，只有总结了，巧妙解决了轮毂因过热产生热衰减，确保条件满足后再干活，临下班装了最后一个工件后。

孙峰至今仍历历在目，反思是一个技术人员精进技术的最好手段，图为孙峰(右)在指导技术工人，重新设计了强度更高的一体式折叠纸箱，” “创新首先要学习先进经验，在后续的加工时，而是追究起两个“为什么”——为什么没做好和为什么做不好，经过对当地仓库的现场考察，”孙峰珍惜“吃”过的每一次亏，做好技术服务就要发现表象下隐藏的真问题。

“一路走来，更多的情况是想做好但没做好，张远摄

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