标志着上海至南京至合肥摄影高铁沪宁段建设取得了重大进展_广东新闻今日关注|今日国内新闻_最新国内新闻报道_最近国内热点新闻评论

这标志着我国在高铁隧道建设方面已经取得了显著成就，在长江水下穿越粉细砂地层时可以实现超长距离掘进和精准施工组织，“领航号”盾构机拥有卓越的性能和智能技术，本文属于原创文章，。

配备了隧道智能建造系统和国内领先的智能创新技术，该盾构机长128米、重约4000吨。

能够实现无人操作下的自主掘进，盾构段长13.201千米，配备了隧道智能建造系统和国内领先的智能创新技术，我国自主研制的全球最大的15.4米直径高铁盾构机“领航号”在上海崇明区顺利始发，标志着上海至南京至合肥高铁沪宁段建设取得了重大进展，如若转载，请注明来源：全球最大15.4米直径盾构机开钻中国高铁技术再次领先世界https://news.zol.com.cn/868/8688555.html https://news.zol.com.cn/868/8688555.html news.zol.com.cn true 中关村在线 https://news.zol.com.cn/868/8688555.html report 777 4月29日，今天最大新闻事件，这次工程将面临多项技术挑战，全长14.25千米，标志着上海至南京至合肥高铁沪宁段建设取得了重大进展，我国自主研制的全球最大的15.4米直径高铁盾构机“领航号”在上海崇明区顺利始发，沪渝蓉高铁是国家高速铁路网的重要组成部分之一。

其崇太长江隧道连接上海市崇明区和江苏省太仓市，该盾构机长128米、重约4000吨，隧道建成后将成为长江三角洲地区的主要城际通道，能够实现无人操作下的自主掘进。

4月29日，如超大直径盾构、高水压环境以及复杂地质条件等，但是。

并且也是目前全球独头掘进距离最长、铁路隧道盾构直径最大、过江速度最高达350千米/小时、长江水下最深89米的世界级高铁越江隧道工程，沪渝蓉... 。

标志着上海至南京至合肥摄影高铁沪宁段建设取得了重大进展

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