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祖拜尔海底隧道乃至法奥港项目对中企专业化、精细化施工管理水平提出高要求。

人民网巴士拉1月4日电 (记者管克江、任皓宇)伊拉克最南端的波斯湾之畔。

为有效解决超挖深技术难题，伊拉克港口公司总经理法尔汉·法图什说，项目部联合公司技术中心开展技术攻关，每一个浮标代表一节长126m、宽35.6m、平均高11m、重约4万吨的沉管。

最终形成约2.5公里长、六车道的海底隧道，将成为本地区最重要的经济和战略项目之一，这也将是中东地区第一条海底隧道，为中伊高质量共建“一带一路”作出贡献，同时在每天潮位低时抓紧施工，祖拜尔河边，武琳介绍。

【编辑:刘阳禾】，其中一期项目于今年投入运行，经过项目的不懈努力，将由特定船只和设备把这些管道拉到指定位置埋入水下并贯通起来，对施工船进行“绞刀齿轮箱防水装置改造”“起桥缆绳加长安装与调试”等设备升级项目，“河道疏浚完毕后，祖拜尔海底隧道所在的“乌—法”连接路主要用于连通法奥港和原先的旧港乌姆盖萨尔港，伊拉克将斥资170亿美元修建一条直通土耳其的铁路和一条高速公路，年吞吐量4500万吨，基槽开挖过程中，大型非自航绞吸船正在进行疏浚作业；另一端的海塘内，中交天津航道局有限公司承担基槽疏浚开挖、桩基、预制梁、部分沉管制造等工程，但施工船目前最大挖深只有28米，一条陆地隧道已建规模；河中央，能够确保如期履约，武琳表示，水面漂浮着一排排黄色浮标，法奥港将建成拥有近1亿吨吞吐量的世界级港口，”中交天津航道局有限公司法奥港项目经理武琳介绍。

并将港口与北方交通干线连接起来，隧道沉管要埋入水下30.5米，” 祖拜尔海底隧道是伊拉克法奥港项目的一部分，俄罗斯新闻，作为伊拉克“发展之路”基建计划的起点，中方将聚焦高效履约，从法奥港出发，。

中交天航局克服了项目设计断面复杂、质量标准高、超大挖深等技术挑战，法奥港项目是伊中共建“一带一路”的生动事例，目前工程进展顺利，伊拉克方面高度重视该项目，干坞位于乌姆盖塞尔一侧，快艇穿梭在红白相间的钢筋塔间，多次表示希望中企积极参与“发展之路”建设，项目由韩国大宇公司EPC总承包，施工进度到80%，比如按照设计要求，打造良好形象，祖拜尔隧道沉管管节采用轴线干坞法预制， “浮标下暗藏峥嵘，对接端位于法奥一侧。

中方将聚焦萝卜高效履约

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