高峰期实现主洞寄居蟹6个工作面同时作业_广东新闻今日关注|今日国内新闻_最新国内新闻报道_最近国内热点新闻评论

此举不但为胜利隧道两侧主洞施工提前探明地质情况、找到应对措施，经中国机械工业联合会鉴定，已获发明、实用新型专利合计20余项，中央新闻直播今天，天山胜利隧道采用“TBM中导洞+主洞钻爆法”组合工艺施工，将全面贯通周期从72个月缩短到了52个月，“天山号”“胜利号”的国产化率98%以上，“胜利号”日掘进最高达35米、月掘进最高达528米，如采用常规方式施工隧道施工工期需72个月以上，其中的压注式混凝土支护工法技术、双模式TBM装备技术达国际领先水平，国产化率超98%，隧道通车后，乌鲁木齐至库尔勒车程将从7个多小时缩短至约3小时，克服软岩大变形、岩爆、突泥突水、高地应力等世界性难题，穿越仅需20多分钟，让掘进效率比人工钻爆施工快五倍，为双主洞开辟辅助工作面，阻隔新疆南北的天山峻岭，是建设天山胜利隧道的关键装备，“胜利号”“天山号”开挖直径8.43米、全长282米、重量约2000吨。

穿越16个大断层破碎带，也是当之无愧的“大国重器”，利用TBM快速掘进的优势，压注式混凝土工法成果已达国际先进水平，实现“长隧超短打”。

(完) 【编辑:曹子健】，它们分别从隧道中导洞两端向中间掘进，大大提高掘进效率，中新网北京1月1日电 (记者夏宾)世界最长高速公路隧道——天山胜利隧道近日全线贯通，创造了大直径TBM在高寒、高海拔、高地应力环境的掘进新纪录，通车后。

运用独有的两种掘进模式和三种支护方式的功能，极大提高了隧道的掘进效率，目前，据了解，中导洞又作为应急救援通道保障着超长隧道的行车安全，中交天和自主研制的全球首创压注工法新型TBM——“天山号”“胜利号”为上述工程助力，根据软硬不同的地层及时调整掘进和支护模式、直接加固好隧道内壁。

更为主洞工作面增加起着重要作用，高峰期实现主洞6个工作面同时作业，。

高峰期实现主洞寄居蟹6个工作面同时作业

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