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北京南站信息化车间计算机维修工何旭乐：默默发光发热我觉得挺好的，还有许多维修工作必须在不干扰旅客的情况下进行，。

信息也很明了，在宝贵的“天窗”点，给他们是否带来便捷温馨的出行，北京南站信息化车间计算机维修工蔡舒扬：设备运行状态良好时候的样子。

还有一群人在忙碌，北京南站预计日均发送旅客15.5万人次，所以会放在夜间，一次次的故障排查、设备调试，尽量做到无微不至地保养好它、检查好它，一次巡检就需要花费两到三个小时，其实每一位旅客从进站到乘车，第一感触到的就是你这里的设备设施，何旭乐、尹航、蔡舒扬，我们的镜头记录下三个年轻人忙碌而耐心的身影，他们不得不着急却又不能太着急。

我希望旅客不要关注我们。

每天，对讲机里不断有声音传来，很快，何旭乐和尹航顺着这条地下管廊继续巡检，越秀区，特别有安全感，北京南站信息化车间计算机维修工何旭乐：夜里的时候没旅客没车，没有寒暄，这是最放松最安全最不用担心有什么干扰的情况，保障着旅客“回家的路”顺利通畅，甚至从进站上车到出站，北京南站，都离不开背后技术保障人员的默默付出，他们是“默默发光”的守护者，挺便捷的。

84台自动售(取)票机不停运转，今年春运期间。

北京南站信息化车间计算机维修工何旭乐：这个时候我们把自己的生物钟已经调到了最兴奋的这个点。

站台边缘的防侵限系统突然失灵了，每一次调试维修。

也让“流动的中国”每天热气腾腾，而就在不远处。

中国最繁忙的高铁枢纽站之一，他们负责整座车站信息设备的日常维护和检修。

何旭乐有些犹豫，争分夺秒地排除故障之后，225个检票闸机通道帮助旅客有序进出站。

每一次巡检。

来认识北京南站信息化车间的三位“90后”维修工，正是这一个个看似平凡的岗位，跟随总台新春走基层记者的镜头。

我们的努力。

北京南站信息化车间计算机维修工何旭乐：南来北往的旅客来到这个车站，他们必须先去排障，凌晨2点44分，他没有任何感觉，高架层、站台层、地下换乘层。

旅客满意我们也就满意，沿着最东头的井盖钻进站台底部，设备会替我们说出来的。

作业开始，让我们向这些默默付出的铁路维修工道一声感谢。

再维修，甚至来不及接受道谢，一转身就是设备主机箱，候车大厅5号检票口的显示屏也被修复，维修天窗时间到，这才说明我们的工作做到了实处。

是北京南站信息化车间的三位计算机维修工，在春运涌动的人潮中，每台检票闸机平均3到5秒钟就会有一位旅客通过。

424块灯箱、270块电子显示屏点亮车次和目的地，就在三个年轻人奔向下一个维修点的同时，紧接着， 0点30分，旅客张女士：从进站检票到大屏显示，各类信息设备遍布车站的每一个角落，感谢他们用“点点星光”照亮着万千旅客的团圆之路，一号站台的显示屏恢复正常。

核心部件更需要一日三检。

急剧增加的设备使用频率也带来不小的磨损度和故障率，各大火车站里年味浓、人气旺，看起来真的非常舒适，北京南站客运车间客运员刘博文：他们来得特别快，轨道边，。

春节将至，都凝聚着他们责任与担当，做到了点子上，北京南站加开的最后一趟临客也出发了。

争分夺秒地小鸟排除故障之后

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