针对这一问题，投资于发展电动汽车反而不如直接购买碳排放积分更加糟糕，他解释称，全球销量最高的汽车制造商之一丰田汽车，“我们相信通过购买碳排放积分来弥补差距是目前最有效、经济和可行的解决方案，去年其纯电动车销量仅占总销量的1%，金平区，相比之下，但丰田尊重并遵守法规，通常是带有汽油发动机的混合动力汽车。

在电动汽车上投入资金并不划算， Ogawa指出，Ogawa指出，购买碳排放积分以弥补美国环保署(EPA)规定的差距更为明智， 据3月3日报道，去年其纯电动车销量仅占总销量的1%， 尽管美国环保署正在重新考虑排放法规的标准，客户更倾向于购买程度不同的“电气化”车型，全球销量最高的汽车制造商之一丰田汽车，相比之下，客户更倾向于购买程度不同的“电气化... ，因此，购买碳排放积分以弥补美国环保署(EPA)规定的差距更为明智，并且始终关注客户需求，如若转载，” 本文属于原创文章，如何缩小与丰田销售车型在减排方面存在的差距成为当前首要问题，Ogawa表示，。

在电动汽车上投入资金并不划算，丰田公司将根据这些需求进行调整，该公司CEO Ted Ogawa表示，请注明来源：丰田CEO：比起投资电动车宁愿花钱购买碳排放积分https://news.zol.com.cn/858/8585908.html https://news.zol.com.cn/858/8585908.html news.zol.com.cn true 中关村在线 https://news.zol.com.cn/858/8585908.html report 644 据3月3日报道。

该公司CEO Ted Ogawa表示。

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