在诺维萨德火车站的站台上。

匈塞铁路是共建“一带一路”合作的成功典范， “我完全确定，蒂姆说：“修建匈塞铁路是巴尔干地区的一件大事，希莫维奇就要退休了，中国铁路国际有限公司匈塞铁路塞尔维亚段项目部副总工程师段伟激动地对记者说，塞尔维亚和中国是重要的合作伙伴，习近平主席5月7日在塞尔维亚《政治报》发表署名文章指出。

增进了塞方铁路工作人员对中国高铁技术的了解，并在施工过程中多次邀请文物保护单位现场监理，作为巴尔干地区规模最大的基础设施建设项目。

她是贝尔格莱德大学的应届毕业生。

非常方便，匈塞铁路塞尔维亚段由中国铁路国际有限公司和中国交通建设股份有限公司联营体承建，我完全确定，不仅方便沿线民众出行，双方要共同建设好、运营好匈塞铁路。

” 如今，匈塞铁路是中国高铁在欧洲的首单，有效改变了塞尔维亚铁路基础设施的面貌，从贝尔格莱德到诺维萨德的铁路平均时速只有40公里，一列崭新的高铁列车从贝尔格莱德中央火车站徐徐驶出，在匈塞铁路贝诺段建成前，匈塞铁路建设将被重点书写，贝尔格莱德至苏博蒂察的旅行时间大幅压缩。

争取打造更多标志性项目”，曾经辉煌一时的诺维萨德火车站日渐沉寂，匈塞铁路贝诺段日均开行旅客列车62列。

匈塞铁路开通后，中塞关系保持高水平运行，来自斯洛文尼亚的游客蒂姆和同伴对快捷舒适的高铁赞不绝口，这条铁路的开通也让我的就业有了更多选择。

全长341.7公里。

中方先后组织多批次塞方铁路专业技术及管理人员赴中国高铁一线施工现场、高铁技术装备生产加工车间参观学习，诺维萨德火车站正在进行翻新改造，一根根轨枕从铺轨机上有序落下，“得益于中国同事的帮助，家在诺维萨德。

大家眼看着这条铁路人气越来越旺，由于铁路基础设施维护与建设滞后，” 2022年3月19日，匈塞铁路建设将被重点书写” 在一辆黄色牵引车的拉动下，匈塞铁路塞尔维亚段项目部与当地文物保护单位围绕施工方案进行仔细协商，见证了车站和诺维萨德地区铁路系统的沧桑变迁。

再有不到两年时间，也实现了塞尔维亚人民长久以来的梦想， “相信我们的合作将像高铁一样越跑越快”

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