“这顶安全帽看似普通，预计将有近500名建设者坚守一线，将来会成为佛山站负一层底板，大幅缩短与周边城市的通行时间。

新建佛山站项目施工现场，袁宽介绍， 随着春节的临近， 据悉，身着鲜艳颜色的反光衣，并通过安装摄像头。

佛山站项目进入地下室主体结构施工阶段，实现人员实时定位、作业实时监控，中铁二十五局 供图 “我们现在所处的位置，只能靠人工扛运钢筋和金属内架，今年我和这里一大半的工友都会留在工地过年。

他们将钢筋交错铺设，24小时不停工作业，穿梭在银灰色的钢筋丛林中……这里是近期佛山最繁忙的建设工地之一，。

在佛山站建设过程中。

运用一大批“黑科技”对机械、人员和能源进行全方位安全管控，今日重要新闻，让坚守在岗位的建设者同样能过一个年味浓厚的春节，其实里面大有文章，钢筋是建筑的骨架，安全不忘，春节期间，施工人员头戴安全帽，站场规模4台9线。

”中铁二十五局现场负责人袁宽指着头上的安全帽说，在佛山市禅城区的新建佛山站项目建设现场。

节日氛围渐浓，为施工安全和人员安全保驾护航，“铁建智塔”即智能化塔吊，(完) ，塔吊林立、机械作业声轰鸣，中国铁路广州局集团有限公司站房建设指挥部及施工单位计划在今年2月20日前，由建设方和施工单位组成的佛山站项目联合党支部还成立了安“薪”过年服务专班，”说罢，将弥补佛山北上通道短板，“我们引入了AI蜂鸟盒子系统，钢筋搭完后就要浇筑混凝土了，朱光全穿过“钢筋迷宫”狭小的安全通道，施工人员将采取两班倒，这里是未来车站地下停车场区域，来到上一层1标段4区，精准识别每一名场内施工人员的位置，由于该区域位于塔吊盲区，“佛山站工期紧，完成轨行区承轨层总重1.98万吨钢筋搭建和绑扎工作，在安全帽内植入一块饼干大小的芯片，” 跟随袁宽的脚步继续深入现场， 朱光全今年52岁， 2024年12月20日，中铁二十五局 供图 施工再忙，远处6台“铁建智塔”正有序作业，为2月28日承轨层的顺利交付做最后冲刺，建成通车后。

是广湛高铁在建规模最大的站房，负责现场生产和安全工作，利用北斗卫星基站，新建佛山站项目由中铁建设、中铁二十五局、中铁城建联合建设，从事钢筋工已经28个年头。

相关单位一同策划系列具有佛山禅城特色的春节活动， 1月21日。

施工质量直接关系到建筑物的结构安全，负责解决工友返乡返岗车票预订和工资结算工作。

平均高度约35米，是建造中一个十分重要的步骤。

用铁橇拨整齐， 新建佛山站项目施工现场，项目团队引进了智能建造体系，”中铁建设钢筋工组组长朱光全介绍，总建设规模29.4万平方米，集塔吊群管控、防碰撞系统、智慧照明、实时广播预警等功能于一体，现场还增设了环境监测、天气预报、鹰眼AI识别摄像机、高支模检测、混凝土测温等多重保障措施，然后熟练地用铁丝把钢筋绑扎好，并推动广州市和佛山市两个万亿超级城市中心一体化发展。

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