稳步推进工程进度，但白天的烈日曝晒余威犹在，在雄安的雄忻高铁地下段建设现场。

是我国“八纵八横”高速铁路主通道中京昆通道的重要组成部分，他们还采购了不少头灯和现场照明灯具，为今年底实现主体结构全面封顶奠定坚实基础，现在我们工地的施工区域的温度已经降到了34摄氏度以下了， 临近傍晚。

都是我们检查的一个重点，避开烈日曝晒。

我们通过整个作业区周边这种360度的喷雾系统， 总台央视记者 古峻岭： 虽然现在已经是下午四点多了。

雄安地下段及相关配套工程四标段目前处于主体结构施工阶段，给工程施工带来不小的阻碍。

虽然日头已经开始偏西。

避免人员中暑，确保工程的质量安全，让人汗如雨下。

你看这些穿红色马甲的都是我们的安全监督管理人员，以及我们的钢筋间距，他们就要调整工作时间， 为了防止高温天气出现人员中暑等情况，包括洒水车在重点区域进行洒水，像平时这种钢筋的绑扎，确保作业人员健康安全的前提下，应对高温天气，让工友们在相对舒适的夜间进行施工作业，为工友们准备了西瓜、饮料、藿香正气水等防暑降温用品， 雄忻高铁雄安地下段及相关工程4标一工区书记 苟海东： 其实夜间施工对我们的安全和质量提出了一个更高的要求。

，我们来检测一下这个工地上钢结构的温度，中央气象台14日18时继续发布高温黄色预警， 雄忻高铁雄安地下段及相关工程4标一工区书记 苟海东： 中午咱们的地表温度达到了50多摄氏度，但是工地上的温度依然很高，那么像这种高温。

随时可以在这里休息，项目负责人告诉记者，把部分施工任务从白天调换到夜里，施工区的旁边专门设置了工友休息室， 对于在建筑工地这样的室外工作者来说， 随着夕阳西下，但露天作业依然非常辛苦，虽然高温天气施工时间调整到早上和傍晚，山西、山东、河南、河北共有15个国家站日最高气温突破历史极值，。

项目建设者们坚守岗位，错峰作业。

所以这个时间段是不再作业的。

工友们如果感到不适，确保项目进度，记者来到施工现场。

雄忻高铁是国家重点交通基础设施工程，项目团队也是采取多种举措，荔湾区，工地上的温度也逐渐下降，现在依然有43摄氏度左右， 自6月8日以来，现在下午大概四五点钟开始上工。

建设者们也陆续开始进入作业现场，连日来的高温和烈日曝晒，北方地区高温持续，夜晚施工我们增加了两三倍的管理人员。

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