我们将抓好春季大干机遇，(完) ，由中交二公局承建。

首先按图纸对锚碇基底开挖至设计对应岩层及标高、清理基底面，它的基础深度达到36米，随着一只只机械手臂来回移动，西锚碇采用外径130米、壁厚1.5米的圆形地连墙以及环形钢筋混凝土内衬支护结构。

对推进大湾区珠江口一体化高质量发展、打造环珠江口100公里“黄金内湾”具有重要意义。

狮子洋通道是继港珠澳大桥、深中通道后。

为目前在建项目中世界最大的桥梁锚碇，建成后， “西锚碇是狮子洋大桥的关键性受力构件，”狮子洋通道T7标中交二公局项目经理霍凯荣说道，狮子洋大桥西锚碇宣告封底，广东交通集团 供图 狮子洋大桥锚碇分布于珠江东西两侧，27日21时，把最后一车混凝土浇筑入模，项目依托自动化采集装备、大数据分析、物联网等多项技术融合。

这是继2月初东锚碇完成封底施工后又一重大进展，其中，狮子洋大桥钢壳塔首节段将于3月发运，。

狮子洋大桥西锚碇航拍，越秀区，下一步将进入主塔塔柱和锚碇填芯施工，由锚碇基础和锚体组成，计划2028年建成通车，加快科技攻关和智能建造，建成后将为珠江口东西两岸融合发展开辟新的重要通道。

粤港澳大湾区又一超级工程，狮子洋通道各项工作推进顺利，助力项目高质量完成超大超深基坑开挖，是全桥的‘定海神针’，全力完成今年建设任务！”广东湾区交通建设投资有限公司总工程师张太科表示， 在施工过程中，实现智能预警， 中新网广州2月28日电 (蔡敏婕 岳路建)广东交通集团狮子洋通道项目28日发布消息称， 狮子洋通道是《粤港澳大湾区发展规划纲要》发布后，再进行封底混凝土浇筑，对于质量管理、施工管理和组织管理的要求极高，东西锚碇完成封底，广东交通集团 供图 此次西锚碇封底准备充分，将创造双层悬索桥“主跨跨径、主塔塔高、锚碇基础、主缆规模、车道数量”五项世界第一，项目控制性工程——狮子洋大桥采用主跨2180米、双层钢桁悬索桥“一跨过江”，开展盲沟铺设、基底标高测量及联合验槽工作；确保施工条件满足要求后。

“目前，主塔正在进行承台施工。

研发锚碇数智化孪生平台，起到锚固整座大桥的作用，为西锚碇安全施工保驾护航。

土石方开挖量达50万方，计划在年底主塔塔高建设突破一百米，广东省推进规划建设的又一条珠江口跨江通道，事前消除隐患， 狮子洋大桥西锚碇施工现场。

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