向西经东莞市、广州市、中山市、江门市，中国复合地层施工中开挖直径最大的土压平衡盾构机“鲲鹏号”顺利始发，随着现场总指挥一声令下，施工面临隧道开挖直径大、始发环境浅覆土等诸多难题，项目开通运营后，(广铁集团供图) 深江高铁是中国“八纵八横”高铁网沿海通道的重要组成部分， 5月30日。

接入江门至湛江铁路江门站，“鲲鹏号”盾构机最大开挖直径为13.24米，全线共设深圳西丽、深圳机场东、东莞滨海湾、南沙、中山北、横栏、江门站等7座车站， 深莞隧道(西段)全长约15.3公里，其中需“鲲鹏号”盾构机掘进的隧道长3.84公里，深圳至江门预计最快1小时内可达， 中新社东莞5月30日电 (郭军 张玺)5月30日10时许，(完) ，整机总长127米，总重量超3350吨，在东莞市深江高铁深莞隧道(西段)施工现场，深江高铁“鲲鹏号”大直径盾构机在东莞市深江高铁深莞隧道(西段)顺利始发， 据中铁十一局项目负责人郭藩威介绍，深江高铁深圳西丽至南沙段设计时速200公里，机组自东莞滨海湾7号盾工作井始发后，南沙至江门段设计时速250公里，标志着深江高铁深莞段正式进入盾构施工阶段，将沿广深沿江高速方向掘进，今日热点新闻事件，。

正线全长116公里。

在穿越东宝河、外环高速田园互通桥梁等风险源后抵达深圳宝安6号工作井，线路起自新建的深圳西丽站，是深江高铁全线重难点控制性工程。

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