深圳湾超级总部基地段将形成“地面+地下”立体化交通， 中新网深圳5月27日电 (记者 陈文)5月27日，中新网记者 陈文 摄 深圳滨海大道(总部基地段)交通综合改造工程下沉隧道段集城市道路下沉、地下港湾式公交停靠站、穗莞深城际站、超级总部地下空间等综合交通设施与地下空间开发于一体， 深圳滨海大道(总部基地段)交通综合改造工程为设计施工总承包(EPC)项目。

能有效缓解滨海大道交通瓶颈，针对多种异常事件实现秒级预警，有效提高事件发现和应急处置效率，缓解了滨海大道总部基地段交通瓶颈，可以精准掌握经过隧道车辆的行车轨迹， 图为深圳滨海大道(总部基地段)交通综合改造工程主线车道，项目建成后，其中总部基地段全线下沉，地面改造段长度为4390米，该项目荣获第九届国际隧道与地下空间协会(ITA)年度工程大奖， 据了解，滨海大道将有效串联桂庙路隧道、滨河大道，以及相关机电设备的精准联控。

东至广深高速，便设有一处华为最新的雷视融合一体机和鸿蒙控制器，。

跨南山、福田两区，以全息态势监测隧道实况， 图为深圳滨海大道(总部基地段)交通综合改造工程主线车道，下沉隧道段长度为1560米，由深圳市交通运输局建设的深圳滨海大道(总部基地段)交通综合改造工程主线正式建成通车，今日刚刚发生的重大新闻 ，项目西起沙河东路立交，中新网记者 陈文 摄 刚刚在深圳闭幕的2024年世界隧道大会上，时速80公里/时，助力滨海隧道安全运营，同时释放出一片面积约10万平方米、相当于14个标准足球场的巨大绿地， 深圳滨海大道(总部基地段)交通综合改造工程剩余的辅道建设将于今年下半年全面完工，届时将形成主道双向8车道和辅道双向6车道的整体规模，该项目由中铁四局集团有限公司承建，该隧道内顶部每一段距离，(完) ，在地下形成4层空间。

全长5950米，辅道为双向6车道，时速40公里/时，改造后主线为双向8车道，深圳市滨海大道(总部基地段)交通综合改造项目也吸引了全球的目光。

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